Νέα στοιχεία για τα τελευταία δευτερόλεπτα πριν από τη συντριβή του F-4E Phantom στην Τανάγρα έρχονται στο φως, την ώρα που οι έρευνες για τα αίτια της τραγωδίας βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη.
Το δυστύχημα σημειώθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2026, κατά τη διάρκεια της Athens Flying Week, βυθίζοντας στο πένθος την Πολεμική Αεροπορία και ολόκληρη τη χώρα. Οι δύο χειριστές του μαχητικού, ο 37χρονος σμηναγός Δημήτρης Πέτρου και ο 40χρονος επισμηναγός Γιάννης Μπλέσιας, έχασαν τη ζωή τους.
Τα τελευταία τέσσερα δευτερόλεπτα
Η μοιραία πτήση κράτησε λιγότερο από δύο λεπτά. Σύμφωνα με την ανάλυση των διαθέσιμων πλάνων, το αεροσκάφος κινούνταν αρχικά σε ευθεία πορεία, πριν ξεκινήσει τη δεξιά στροφή που αποτελούσε μέρος του προγράμματος της επίδειξης.
Στη συνέχεια, το ρύγχος του Phantom φαίνεται να σηκώνεται ελαφρά και αμέσως μετά το αεροσκάφος να ακολουθεί απότομη καθοδική πορεία. Τα κρίσιμα αυτά τελευταία τέσσερα δευτερόλεπτα φαίνεται πως δεν άφησαν ουσιαστικά περιθώριο αντίδρασης στους δύο χειριστές.
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται, μάλιστα, στο γεγονός ότι οι δύο πιλότοι παρέμειναν στο αεροσκάφος μέχρι την τελευταία στιγμή. Σύμφωνα με την εκτίμηση που μεταφέρθηκε στο Live News, η επιλογή αυτή ενδεχομένως απέτρεψε μια ακόμη μεγαλύτερη τραγωδία, καθώς το Phantom θα μπορούσε να είχε καταλήξει σε διαφορετικό σημείο.
Τα σενάρια που βρίσκονται στο μικροσκόπιο
Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει επίσημο πόρισμα και κανένα από τα σενάρια δεν μπορεί να θεωρηθεί βέβαιο.
Ένα από τα ενδεχόμενα που εξετάζονται είναι η απώλεια στήριξης κατά τη διάρκεια της δεξιάς στροφής. Οι ειδικοί αναφέρονται στις υψηλές επιταχύνσεις και στα πολλά G που δεχόταν το αεροσκάφος, ενώ εξετάζεται ακόμη και η πιθανότητα να επηρεάστηκε από ένα ισχυρό καθοδικό ή πλάγιο ρεύμα αέρα.
Παράλληλα, δεν έχει αποκλειστεί το ενδεχόμενο σύγκρουσης με πτηνό. Εάν ένα πουλί είχε εισέλθει σε κινητήρα, θα μπορούσε θεωρητικά να προκαλέσει απώλεια ισχύος σε μία ιδιαίτερα κρίσιμη φάση της πτήσης. Εξετάζονται επίσης το ενδεχόμενο βέρτιγκο ή λάθους χειρισμού, χωρίς ωστόσο να υπάρχουν μέχρι στιγμής στοιχεία που να επιβεβαιώνουν κάποιο από αυτά τα σενάρια.
Η απάντηση θα έρθει από το επίσημο πόρισμα
Οι αναλυτές που εξέτασαν τα διαθέσιμα βίντεο υπογραμμίζουν ότι τα στοιχεία δεν επαρκούν για ασφαλή συμπεράσματα. Το εάν υπήρξε τεχνική βλάβη, τι ακριβώς συνέβη μέσα στο cockpit και ποιες ήταν οι επικοινωνίες των χειριστών με τον πύργο ελέγχου είναι ζητήματα που θα πρέπει να διερευνηθούν.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και το ενδεχόμενο χωρικού αποπροσανατολισμού, καθώς οι πολύ υψηλές ταχύτητες, οι μεγάλες κλίσεις, οι συνεχείς αλλαγές κατεύθυνσης και τα αυξημένα G μπορούν υπό συγκεκριμένες συνθήκες να επηρεάσουν τη χωρική επίγνωση του χειριστή.
Το επίσημο πόρισμα της αρμόδιας επιτροπής αναμένεται να απαιτήσει τουλάχιστον έναν μήνα, καθώς θα πρέπει να αξιολογηθούν τα βίντεο, τα δεδομένα της πτήσης και οι επικοινωνίες. Μέχρι τότε, όλα τα ενδεχόμενα παραμένουν ανοιχτά και η οριστική εικόνα για το τι οδήγησε στην τραγωδία θα δοθεί μόνο από την επίσημη έρευνα.
